Академия наук Республики Татарстан

О роли искусственного интеллекта в транспортной отрасли и дорожном хозяйстве говорили на вебинаре, который прошёл в преддверии форума Kazan Digital Week — 2024.  

«Потенциальное влияние ИИ на мобильность человека активно обсуждают во всём мире», — подчеркнул модератор вебинара, профессор МАДИ Султан Жанказиев.

Спикер отметил, что искусственный интеллект может быть полезен в пяти направлениях: инфраструктурных и кооперативных интеллектуальных транспортных системах, беспилотном движении, обеспечении информационной безопасности и взаимодействии с пользователями.

Этот инструмент поможет, в частности, создавать динамические цифровые карты дорог, анализировать параметры движения транспорта, распознавать киберугрозы и присваивать рейтинг пользователям, пояснил Жанказиев.  

Президент Академии наук Республики Татарстан, директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Минниханов сообщил, что в АН РТ будет создан координационный научно-методический центр по искусственному интеллекту.

«ИИ — это сквозная технология. которая в ближайшие годы будет использоваться во всех ключевых разработках. в том числе связанных с высокоавтоматизированным транспортом», — добавил он. 

Минниханов напомнил, что одной из первых площадок в России для тестирования беспилотного транспорта стал в 2018 году город Иннополис. Сегодня здесь внедряется экспериментально-правовой режим для работы автоматизированных дронов, которые будут заниматься доставкой и аэрофотосъёмкой.

«Беспилотниками с 2016 года занимается и КАМАЗ. В настоящее время по федеральной трассе М-11 “Нева” курсируют 6 высокоавтоматизированных грузовиков этой марки. К 2035 году компания рассчитывает выпустить на дороги полностью беспилотный автомобиль», — отметил президент АН РТ.   

Рифкат Минниханов также упомянул об аналогичных проектах компаний «Казань Телематика» и «Эвокарго» и рассказал о полигоне для тестирования «беспилотников» в особой экономической зоне «Алабуга».

Отдельно президент АН РТ остановился на разработках Казанского федерального университета, предназначенных для беспилотных тракторов. От других проектов их отличают две ключевые особенности: они максимально точно повторяют образ принятия решений человеком и построены по принципу модульности, что сокращает время и стоимость разработки и повышает её надёжность.

На базе КФУ также запущена передовая инженерная школа «Кибер Авто Тех», которая готовит специалистов по проектированию и эксплуатации беспилотного транспорта, добавил Минниханов.

Директор по научным проектам НИУ ВШЭ, председатель технического комитета по стандартизации 164 «Искусственный интеллект» Сергей Гарбук рассказал о том, как проходит оценка соответствия требованиям к ИИ в транспортных системах.    

Генеральный директор ООО «Единый оператор» Марсель Нигметзянов поделился опытом компании по использованию ИИ в работе системы взимания платы «Свободный поток» на ЦКАД и трассе М-12, а также автоматизированных систем управления дорожным движением.

Руководитель инфраструктурного центра НТИ «Автонет» Екатерина Кочергина подготовила выступление об обеспечении технологического суверенитета России в области разработки продуктов с ИИ на транспорте.   

Технический директор компании SIMETRA Андрей Прохоров раскрыл тему применения ИИ в транспортном планировании на примере цифровой платформы RITM³.

Заместитель генерального директора АО «Компания ТрансТелеКом» Константин Болтрукевич выступил с докладом на тему «ИТ-инфраструктура в эпоху искусственного интеллекта».